Verstoring van het wegvervoer
Dit risico houdt enkel rekening met goederenvervoer. Onderstaande informatie heeft geen betrekking op vervoer of verplaatsing van personen over de weg.
Oorzaken en gevolgen
Oorzaken
Wat kan jij doen?
Er zijn geen specifieke tips voor dit risico.
Volg onze algemene tips voor, tijdens en na noodsituaties.
Impact en waarschijnlijkheid
De cijfers voor waarschijnlijkheid en impact beschrijven een verstoring van het wegvervoer van een extreme omvang. De BNRA omschrijft zo’n scenario in theorie als:
- Een verstoring heeft impact op de werking van belangrijke industrieën. Zij kunnen hun activiteiten moeilijk verderzetten door een gebrek aan materiaal en personeel.
- De verstoring duurt langer dan tien dagen. Grote delen van de weginfrastructuur werden beschadigd of vernietigd.
Hoe moet je deze resultaten lezen?
Binnen de BNRA beoordeelden experten steeds 3 scenario’s per risico: aanzienlijk, grootschalig of extreem. Op iedere pagina vind je de resultaten van het scenario waarvoor de score van waarschijnlijkheid x impact het grootst is. Dit betekent niet dat dit scenario zo zal plaatsvinden of het meest waarschijnlijk is. Lees hier meer over hoe je de resultaten correct interpreteert.
Waarschijnlijkheid
Laag
Impact op de mens
Laag
Impact op de maatschappij
Gemiddeld
Impact op het milieu
Geen impact
Financiële impact
Laag
Wat doen overheden?
In België is de FOD Mobiliteit en Vervoer verantwoordelijk voor de goede werking van de professionele sector van het wegvervoer. Ze controleren bijvoorbeeld in samenwerking met de politie of de verkeersreglementering wordt nageleefd en of vrachtwagen- en autocarbestuurders hun rij- en rusttijden respecteren.
De weginfrastructuur is een bevoegdheid van:
- Agentschap Wegen en Verkeer (Vlaanderen)
- SPW Mobilité et Infrastructures (secundaire wegen) en SOFICO (kernnetwerk inclusief snelwegen): Waals wegennet (Wallonië)
- Brussel Mobiliteit (Brussel)